先週の１６日に私が卒業した学校の先生たちのＤＥ耐チームの決勝レースがツインリンクもてぎでありました。

私はピットクルーとして先生たちのサポートをしに朝２時起きでツインリンクもてぎに行って来ました。
学生だった頃にも同チームのメカニックとして参加し、３時間の決勝で優勝したこともあります。


当日は、天候は雲りで気温も少し肌寒い感じでした。

午前１０時に決勝スタート。
第一ライダーから第四ライダーまで順調に計算通りの給油、ライダー交代をして順調にラップを重ねていきました。

しかし、スタートして４時間半を過ぎ頃、第四ライダーまで計算通りに走っていたのですが、そろそろ次の給油が近づいた頃、第四ライダーがなかなか帰ってこない！

ラップタイム的に３周分待っても来ないので確認したら９０°コーナーでコースアウトしてるとの情報が入り、マシンとライダーが運ばれてくる待ちました。

戻ってきたライダーによると、エンジンからガラガラ音がして焼きついたとのこと。
マシンを確認すると全くキックの降りない状態でした。

修理もできない状態だったのでやむなくリタイヤすることになりました。

一時は９位まで順位を上げていたのですごく残念でした。

さすがに７時間耐久は長いですね。


ＤＥ耐は初心者でも参加できる大会なのでいつか私もライダーとして走りたいなと思っています。

まだこのブログを見てくれている人はいるのだろうか？

 

最近はmixiしか更新していなかった。

 

この1年、CB-1は入院したり、進化したりと見た目が微妙に変わってきました。

 

乗ってるオレ自身もちょっと進化し、ツインリンクもてぎのサーキットライセンスを取りサーキットデビューなんかしちゃったりしました。

 

 

これからこっちのほうもちょくちょく更新していきます。

久々の更新です。

 

先日、栃木のツインリンクもてぎでもてぎ４大耐久レースの一つ「もて耐」の予選が行われたのでお手伝いに行ってきました(^o^)／

昨年は学校の先生がライダーを務めるチームの監督としてもて耐に参加しました(^o^)丿

昨年、部活の後輩たちと参加したもて耐はとても楽しく、学生生活最後の年にいい思い出を造ることができました。

 

予選の日は朝３時起で５時に学校でY先生と合流、そこから下道でもてぎまで行きました。

帰りはみんなと別で常磐道に乗って帰りました(^。^)

水戸ICから乗ってずっと１２０～１６０km/h、９０００～１００００rpmで走っていたら初めは下がった水温が徐々に上がり終いにはファンが回りだす始末（´Д｀；）

早起きによる眠気と長時間の運転の疲れが重なり身体の限界を感じたところで守谷PAで休憩、水戸ICから４０分で到着してました(^_^；

翌日の仕事は居眠りが

 

 

給料が入り、ついにタイヤを交換することにしました！

前々から興味をそそられていたダンロップのGPR α‐１０を入れました。

ラジアルのZR規格でありながらやっこいタイヤでかなりいい感じ☆。.:*:・'゜ヽ( ´ー`)丿

交換後、タイヤ表面のワックスを取るためにガソリンでタイヤを拭きふきσ(￣Ｕ￣)ノ~ ﾞﾞ

おかげでタイヤが冷えているにもかかわらずアクセルをガバっと開けてもスリップしない！フルブレーキしてもロックしない！

なんていいタイヤなんだｄ（´Д｀；）

今日は久々の日曜休み～♪

 

午前中はコジマにデジカメとノートPCのアダプターを修理に出しに行ってきました。

デジカメは卒業旅行の飲み会で水没させて以来3ヶ月、ズーム機能と2つのボタンが押しても効かない状態になっていました。

就職してようやく修理に出す決心をしました。

1月に買ったデジカメなのでまだ保障修理は効くはずなのだが・・・メーカーの保証書の「保障の効かない場合」の欄を見ると「水没による故障」の文字が・・・(-_-;)

とりあえずコジマの店員には「飲み会の席で調子が悪くなったので覚えていない」と濁してみました。

 

午後はCB-1の洗車をしました。

DREAM50もそうなのだが、CB-1ももうタイヤが使用限界に近くそろそろ交換しなければ・・・（´Д｀；）

社長にもツーリングに誘われてしまったし、これは急務！今月の給料が入ったら即タイヤを買う予定です。

次はダンロップのGPRα‐10のZRを入れようと考えています。

前々からCB-1のフロントパッドの残量が少なくなっているのを感じていたので今回、交換をすることに。

以前、制動力とコントロール性を求めフロントブレーキをWディスク化したことによりパッド代が2倍に・・・(-_-;)盲点だった・・・。

 

でもこのまま交換しなければもっと高くついてしまう可能性が・・・

ということでパッド選びは耐久性、値段、安定性のバランスを考えて慎重に品定めをすることにしました。

そして私の出した結果がデイトナの赤パッド・・・って定番じゃん（´Д｀；）

 

まぁ、ともかく休みの日にキャリパーの清掃と共にパッドを交換、慣らしがてら学校に顔をを出しに片道40km道のりをなるべくフロントブレーキを多く使って行きました。

久しぶりの更新

最近登録対策で忙しくサボってました(^_^;)

 

前々からCB-1のヘッドライトが暗く感じ、バルブを換えても暗いので

思い切ってリフレクターをマルチリフレクターに！

マルチの方にはポジション用の穴が無かったので穴あけ加工をして装着！

 

交換して感動（´Д｀；）　「な、なんて明るいんだ！！」

しかも、今までなかったカットオフ、エルボー点がくっきりと・・・

見た目もカッコよくなりました。

 

毎日の通学やバイクに乗る時は必ず着ているライディングジャケットを数ヶ月ぶりに洗濯しました。

 

毎日、都会の排気ガスを受けながら走っているとジャケットの白い部分は徐々に黒くなり

汚れが目立ってきます。

 

洗濯は3回も行いました。

さすがに数ヶ月も洗っていないと、汚れはガンコで普通に洗濯してもきれいにはなりませんでした。

 

1回目は液体洗剤のみで洗濯

2回目、液体洗剤＋漂白剤

3回目、液体洗剤＋粉洗剤

 

汚れは完全には落ちなかったけどきれいになりました。

今日の朝、CB-1のガソリン給油をしてビックリ(+_+)

今まで燃費が18km/ℓだったのにフロントｗディスク化＆ハイグリップタイヤを履いたら

燃費が21km/ℓに!!(^O^)ｖ

 

もともとタンク容量が11ℓしかなく満タンで200kmも走らなくて

160km走るとリザーブに入れていたのに・・・

 

逆に燃費が下がると思ってたからラッキーでした。

CB-1のフロントWディスク化完了っと。

 

っと突然ブログを立ちあげてみました。